- 梁东黎;
服务业在国民经济中的比重,从时间序列视角观察,主要受到技术关系、专业化分工、家庭活动商品化、居民收入诸因素的影响;从横截面视角观察,主要受收入分配、需求结构、产业转移、竞争关系诸因素的影响,总共表现为六个规律。我国服务业比重偏低的根本原因,是在一定收入水平制约下的需求的作用,即尽管国际贸易可以通过对产品的需求而使生产性服务的需求在一定程度上脱离本地吸收而增长,却不能使消费性服务脱离本地吸收而增长,这样就会使服务业整体比重偏低。加快发展服务业的政策应着重解决服务业发展的需求条件方面的问题。
2009年02期 No.39 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 190K] [下载次数：717 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：31 ] |[阅读次数：0 ] - 陈志广;
反垄断规制的成本可以划分为启动成本和运行成本。前者包括制度和组织的创设成本,启动的环境成本和反应成本,后者包括组织的运行成本和约束成本,运行的环境成本和反应成本。在总成本中,运行成本占绝对份额,在运行成本内部,环境成本特别是反应成本占绝对份额。在成本分类的基础上,本文最后又分析、比较了我国反垄断机构的一些设置方案。
2009年02期 No.39 10-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K] [下载次数：383 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 方军雄;
国有企业相比非国有企业具有更低的效率和效益似乎成为常识,但是1996~2004年我国工业企业的统计数据显示,国有企业的资金利润率显著低于非国有企业,而销售利润率却相反。进一步研究发现,随着市场化进程的加快,国有企业相比非国有企业的资金利润率差距加大,而销售利润率差距则不断缩小,这说明在剔除政策性的影响之外,国有企业所具有的管理机制缺陷和管理水平低下也是导致其绩效低下的重要原因。
2009年02期 No.39 17-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K] [下载次数：900 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：45 ] |[阅读次数：0 ] - 黄亦然;周勤;
本文从纵向关系的视角出发,通过建立产业间投资决策权衡模型,对零售业压榨制造业利润的问题进行了全新的研究。本文采用1995年~2005年中国18个轻工制造业与零售业盈利影响因素面板数据进行分析发现,零售业存在利用渠道势力对制造业利润进行纵向压榨的现象,且这种优势有被滥用从而使零售业自身陷入过度投资的陷阱;与国外先进制造业相比,中国制造业整体表现出技术水平不高、盈利手段局限于简单的规模扩张。
2009年02期 No.39 25-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 307K] [下载次数：405 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 陈赤平;丁建军;
产业集群作为弥补企业、市场效率空隙的中间性组织,在有效的治理结构下能充分发挥其效率优势,创造集群租金。然而,在信息不对称的条件下,各集群成员有采取机会主义行为以分得更多集群租金份额的动机,并衍生出产业集群风险,弱化产业集群效率。因而,构建合理分配产业集群租金、激发最大化产业集群租金动力的产业集群治理框架就显得十分必要。根据产业集群租金的来源,我们将产业集群租金分解为"集群剩余"和"价值链剩余",并分别以其为基础阐释了产业集群治理的内部网络治理和外部价值链治理。最后,进一步考虑企业(集群成员)的科层治理,提出了以行业协会为核心的产业集群三层次治理模式。
2009年02期 No.39 33-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K] [下载次数：838 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：34 ] |[阅读次数：0 ] - 李谷成;
在利用非参数的DEA曼奎斯特生产率指数方法对中国农业全要素生产率进行求解的基础上,论文运用经济增长收敛理论对农业TFP(Total Factor Produc-tivity)增长在1978~2005年转型期的收敛性情况进行检验,这包括从σ收敛、绝对β收敛到条件β收敛的全面检验。论文基本结论表明,整个转型期中国农业TFP增长并不存在显著的σ收敛和绝对β收敛性,但存在显著的条件β收敛性。论文最终还认为,通过一定政策性措施来实现中国农业TFP增长的绝对收敛是可能的。
2009年02期 No.39 41-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K] [下载次数：1733 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：112 ] |[阅读次数：0 ] - 王晓芳;程可胜;
本文利用DEA和基于DEA的Malmquist生产率指数,运用32家主要证券公司的相关数据,对中国证券业2004至2006年间的技术效率进行了分析和评价。结果显示,中国证券业的整体效率水平尽管还比较低,但已经显示出了不断提高的趋势;证券公司效率的两极分化趋势已初露端倪;越来越多的证券公司开始出现规模报酬递减;技术变化对生产率变化的影响超过了效率变化,成为生产率变化的主要原因。
2009年02期 No.39 49-54+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 198K] [下载次数：566 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：72 ] |[阅读次数：0 ] - 于谨凯;于海楠;刘曙光;单春红;
市场经济条件下,作为海洋产业布局主体的涉海企业在空间选址上有向中心一"点"集聚的动能。通过对我国海洋产业集中系数指标的研究,得出渔业、滨海旅游和海洋交通运输业具有较高的集中系数,对其它产业具有明显的集聚效应和带动作用。不同的海洋产业,其布局总是多少表现为一定的区位指向,如以港口及滨海公路、铁路、海洋运输等为交通主干线的交汇点。基于此提出依托沿海三大港口群及所在区域中心城市为"点",以海洋运输、临海产业带为"轴"线的我国海洋产业"三点群两轴线"的空间布局体系。
2009年02期 No.39 55-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 237K] [下载次数：1378 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：46 ] |[阅读次数：0 ] - 庞瑞芝;杨慧;白雪洁;
对中国工业行业技术创新绩效的研究,不仅具有重大的理论意义,更具有重大的现实意义。本文把中国工业行业技术创新分为不同环节,运用价值链模型对1997~2005年的数据进行经验研究,结论显示:(1)第一环节第二环节效率都较低;(2)两个环节的技术创新效率呈现不同的特点;(3)两个环节技术创新效率都表现出较大的行业差异。并通过制度性因素的分析,进一步揭示了我国工业行业技术创新价值链中存在的诸多问题,得出了克服工业企业技术创新的结构性问题,通过制度改革和建设重构工业技术创新体系中企业的主体地位,改善竞争环境,提高对企业技术创新的激励来最终提高我国工业行业技术创新价值链的整体绩效的有益结论。
2009年02期 No.39 63-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 278K] [下载次数：945 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：61 ] |[阅读次数：0 ] - 钱桂枫;
论文分析铁路设施项目的一般特点,运用相关基础理论,建立项目可经营性评价体系和模型,对项目的可经营性程度进行定量分析,提出经营性视角下铁路项目区分和投资分类管理方法,科学界定政府和市场的投资职责。最后应用研究的理论成果,对部分铁路设施项目进行了分析。
2009年02期 No.39 70-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K] [下载次数：207 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 宁薛平;陈小勇;杨蓬勃;2009年02期 No.39 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K] [下载次数：458 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]
- 2009年02期 No.39 79页 [查看摘要][在线阅读][下载 17K] [下载次数：169 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
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